Zwischenstopp in Lulea - Kallax

Frühmorgens sind wir von Umea nach Kallax aufgebrochen. Da war noch so eine nette Geschichte mit der (gut aussehenden) Dame von der Rezeption, die uns zum Airport brachte und offensichtlich als einzige in der Lage war die Heckklappe des VW-Bus zu öffnen. Was heisst eigentlich auf schwedisch: "wenn die beiden Lustigen ein Flugzeug fliegen können fress ich einen Elch?" Die Feuerwehrautos sind hoffentlich nicht wegen uns da.
Wir sind fast an unserem nördlichsten Punkt der Reise angelangt. Das Wetter ist ein bischen schlechter und es regnet hier. Grundsätzlich ist das IFR Wetter im Norden besser, da die Wolken nicht so hoch raufgehen und ausser schlechter Sicht im Moment nicht wirklich schwere Gewitter existieren. Unser Stormescope hat auf dem Hinflug ein paar Entladungen ueber dem Meer, abseits der aktuellen und geplanten Routen angezeigt. Die Temperatur in F100 beträgt +1 Grad damit haben wir auch mit Eis kein Problem.

Wenn man Survival wirklich ernst nimmt sollte man so ein Pilotendress nehmen (hält angeblich 2 Stunden bei annähernd 0 Grad kaltem Wasser). Selbst mit Schwimmwesten ist ein Überleben in kaltem Wasser nach einer geglückten Notwasserung nur kurz möglich. Um Wasserungen aus dem Weg zu gehen fliegen wir daher grundsätzlich so, dass bei einem Motorausfall Land erreicht werden kann. Die Michelinpiloten waren aber trotzdem der running Gag für die nächsten Legs.

Einmal noch mit guenstigem Sprit (mittlerweile kostet er 1 EUR) vollgetankt dann weiter nach Kemi - wenn das Wetter fliegbar bleibt.